企業(yè)動(dòng)態(tài)
強(qiáng)力網(wǎng)帶輸送機(jī)通過相互的比較，無論從輸送設(shè)備的性能和技術(shù)參數(shù)，還是從設(shè)備的后期使用和維護(hù)來看，都有著一般網(wǎng)帶輸送機(jī)無法替代的優(yōu)勢(shì)。根據(jù)昱音強(qiáng)力網(wǎng)帶輸送機(jī)的安裝來使用效果來看，具體有著如下創(chuàng)新點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)帶輸送機(jī)的安全運(yùn)行：
1、從輸送上看，改變了礦車的輸送歷史，統(tǒng)一網(wǎng)帶輸送機(jī)的運(yùn)輸，而安全可靠，效率高。
2、從設(shè)計(jì)上的各個(gè)轉(zhuǎn)載點(diǎn)有所更新，原先統(tǒng)一擋煤板結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在改為鋼制小煤倉(cāng)，可以存儲(chǔ)大量的物料，解決了物料滿倉(cāng)臨時(shí)存儲(chǔ)問題。
3、在控制系統(tǒng)上，采用遠(yuǎn)控操作，集中控制，有通訊載波電話解決電纜信號(hào)衰減問題（100米安裝一臺(tái)載波電話）。
4、對(duì)網(wǎng)帶輸送機(jī)重點(diǎn)部位，安裝攝像監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)帶輸送機(jī)運(yùn)行可視化。
5、供電系統(tǒng)的合理化，三部網(wǎng)帶輸送機(jī)機(jī)頭均沒有一個(gè)配電硐室，實(shí)行雙回路供電，保障了供電的安全性。
6、在管理上，對(duì)網(wǎng)帶輸送系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全封閉式管理，在機(jī)頭、機(jī)尾配電硐室安設(shè)防火門，中間聯(lián)巷用護(hù)網(wǎng)封閉，并懸掛“封閉管理閑人禁止入內(nèi)”警示板。
7、在維修和保養(yǎng)制度上，強(qiáng)力網(wǎng)帶輸送機(jī)的管理制度更加嚴(yán)格、更詳細(xì)，統(tǒng)一規(guī)范化管理，按照操作規(guī)程和管理制度實(shí)行操作。
8、由于運(yùn)輸系統(tǒng)長(zhǎng)，確保檢修工的安全問題，網(wǎng)帶輸送機(jī)重點(diǎn)部位架設(shè)行人天橋。
9、整個(gè)輸送系統(tǒng)機(jī)電硐室，均設(shè)有消防和消火裝置。
10、在控制原理上，實(shí)現(xiàn)單機(jī)、雙機(jī)、三機(jī)自動(dòng)切換，增強(qiáng)了系統(tǒng)的可靠性、安全性。
網(wǎng)帶輸送機(jī)在保護(hù)物料正常生產(chǎn)的情況下，使得整個(gè)輸送系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)控制和集中控制，基本實(shí)現(xiàn)無人操作化，達(dá)到減員提效的作用。改變了原有輸送機(jī)好多缺點(diǎn)，采取網(wǎng)帶輸送機(jī)運(yùn)輸速度大提高，原物料產(chǎn)量大大提高。東部系統(tǒng)投入運(yùn)行后，日提升產(chǎn)量達(dá)到八千多噸，而且事故率明顯降低，給維修帶來很大的方便。網(wǎng)帶輸送機(jī)系統(tǒng)改造后，具有著穩(wěn)定性、先進(jìn)性、通用性和可擴(kuò)展性等特點(diǎn)。網(wǎng)帶輸送機(jī)的集中控制，實(shí)現(xiàn)了輸送設(shè)備的軟啟動(dòng)和自動(dòng)化控制。實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)帶輸送機(jī)的集中化控制，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)視、監(jiān)控操作，達(dá)到減員提效作用（共減員10人，按人均年收入五萬元起，一年可節(jié)省約五十萬元），而且大大提高原物料輸送產(chǎn)量，具有著良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。http://sdqcsc.cn/網(wǎng)帶輸送機(jī)技術(shù)整理發(fā)布。
