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前篇文章中我們解析了帶式輸送機(jī)的轉(zhuǎn)彎方案，主要分為三種多部輸送機(jī)的搭接運(yùn)行、采用自然變向轉(zhuǎn)彎運(yùn)行以及強(qiáng)制改向裝置實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎運(yùn)行。而帶式輸送機(jī)雖有不同的轉(zhuǎn)彎方案，也需要根據(jù)輸送機(jī)的生產(chǎn)布置情況而進(jìn)行選擇，每一種轉(zhuǎn)彎方案有著其優(yōu)點(diǎn)必定也會有缺陷，下面就由昱音技術(shù)帶大家了解輸送機(jī)轉(zhuǎn)彎方案的確定。
輸送機(jī)搭接的方式，也存在著缺陷首先是占用設(shè)備多，轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)多，從而造成了貨載粉碎，煤塵飛場和因轉(zhuǎn)載煤炭跌落對輸送帶的沖擊，進(jìn)而降低輸送帶使用壽命；其優(yōu)點(diǎn)是對現(xiàn)有的輸送線線路地形條件沒有要求。
自然變向這種方式也存在缺點(diǎn)：在設(shè)計過程當(dāng)中應(yīng)該根據(jù)設(shè)計理論及現(xiàn)場條件合理地確定曲率半徑R值，若R值過小，則輸送機(jī)易發(fā)生跑偏現(xiàn)象，無法實現(xiàn)正常的轉(zhuǎn)彎運(yùn)行；若是R值過大，輸送機(jī)就難以布置，如在煤礦井下現(xiàn)場則可能會因巷道條件限制無法布置，而需采用其他轉(zhuǎn)彎運(yùn)行方案。優(yōu)點(diǎn)則是占設(shè)備少，中間不用轉(zhuǎn)載裝置減少了巷道的開拓量，便于巷道的通風(fēng)。
強(qiáng)制轉(zhuǎn)彎這種方式，其缺點(diǎn)是在轉(zhuǎn)彎處加了轉(zhuǎn)角滾筒和改向滾筒，這樣造成輸送帶多次彎曲，加大了輸送帶的磨損，降低輸送帶的使用壽命。優(yōu)點(diǎn)是適用于轉(zhuǎn)角大于二十五度平面轉(zhuǎn)彎的情況。由于本設(shè)計的轉(zhuǎn)角角度很小，設(shè)計時采用了自然變向轉(zhuǎn)彎方案。
通過以上介紹和分析可以看出，轉(zhuǎn)彎運(yùn)行方案的選擇對輸送系統(tǒng)的整體技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)具有著重大的影響。實際應(yīng)用當(dāng)中根據(jù)輸送系統(tǒng)的布置要求和現(xiàn)場地質(zhì)條件，經(jīng)科學(xué)理論計算合理選擇轉(zhuǎn)彎運(yùn)行方案。當(dāng)條件具備時，應(yīng)積級采實現(xiàn)單機(jī)轉(zhuǎn)彎運(yùn)行的自然水平轉(zhuǎn)彎方案，以優(yōu)化輸送系統(tǒng)，降低設(shè)備投資和運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，取得最佳經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。http://sdqcsc.cn/帶式輸送機(jī)技術(shù)整理發(fā)布。
