企業(yè)動(dòng)態(tài)
在制造鏈板輸送機(jī)時(shí)，為了避免事故訴發(fā)生，在中間卸料口處設(shè)計(jì)并且安裝了清灰裝置，使得鏈條和鉤子上的灰可以及時(shí)從中間卸料口卸出，有效的防止了頭部積料及輸送設(shè)備事故的發(fā)生；鏈板輸送機(jī)在結(jié)構(gòu)原理上，主要是依靠鉤子推動(dòng)物料前進(jìn)來(lái)實(shí)現(xiàn)輸送過(guò)程。但是最初的鏈板輸送機(jī)生產(chǎn)制造當(dāng)中，由于鉤子本身焊接質(zhì)量不好和運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程的碰撞，常常會(huì)引起鉤子的脫落，不但降低了輸送能力，并且脫落后的鉤子進(jìn)入物料內(nèi)給下道工序造成事故隱患，生產(chǎn)廠(chǎng)商最終發(fā)現(xiàn)該問(wèn)題，并且不斷的經(jīng)過(guò)技術(shù)的改進(jìn)和完善，最終完成了鏈板輸送機(jī)的整體性能的完善。
在未經(jīng)過(guò)改進(jìn)之前，鏈板輸送機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)殼底部易形成一個(gè)硬墊層，特別是粘性物料，時(shí)常把鏈條墊離出下軌道，造成設(shè)備故障，為此昱音機(jī)械在鏈條鉤子下邊每隔10個(gè)鉤子加焊一個(gè)向下的鏈板，避免了物料凝結(jié)行程墊層，保證了鏈條在軌道上能夠平穩(wěn)運(yùn)行，防止了事故的發(fā)生。對(duì)于鏈板輸送機(jī)鉤子脫落的現(xiàn)象，我們通過(guò)把加固筋板、鏈板與鉤子牢固的焊接在一起，有效的防止了鉤子的脫落，增加了帶料量，提高了輸送能力。
鏈板輸送機(jī)隨著現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的技術(shù)水平的不斷提高，輸送機(jī)的制造規(guī)模和速度的在國(guó)際市場(chǎng)中占據(jù)較大的份額，如今隨著物流輸送工業(yè)的快速發(fā)展和廣闊的市場(chǎng)前景， 必將給鏈板輸送機(jī)行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展空間；我國(guó)的機(jī)械設(shè)備制造技術(shù)在近年來(lái)的發(fā)展當(dāng)中，取得的進(jìn)步和項(xiàng)獻(xiàn)都是大家有目共睹的，從技術(shù)的引進(jìn)到自主的研發(fā)創(chuàng)新，可以說(shuō)是作為機(jī)械制造企業(yè)，我們經(jīng)歷了整個(gè)發(fā)展過(guò)程，作為專(zhuān)業(yè)的輸送機(jī)廠(chǎng)家昱音為大家講解一下鏈板輸送機(jī)的發(fā)展歷程。
集成鏈板輸送機(jī)機(jī)械工藝技術(shù)，集成科研力量和制造技術(shù)，使分散的財(cái)力、技術(shù)和人力能集成于一體，優(yōu)中選優(yōu)、優(yōu)化組合，形成自己的核心技術(shù)，最終達(dá)到工藝技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。輸送機(jī)械產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)要緊跟科研項(xiàng)目課題，緊跟科研的前沿技術(shù)，使輸送機(jī)械的科研成果盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，轉(zhuǎn)化成商品，同時(shí)形成自己的科研成果、專(zhuān)用技術(shù)，并通過(guò)設(shè)備形成工業(yè)化生產(chǎn)。
我國(guó)經(jīng)歷了這些年的發(fā)展，稱(chēng)為世界上最大的輸送設(shè)備機(jī)械生產(chǎn)國(guó)，大容量、高速度、自動(dòng)化設(shè)備的組合式模塊化，已成為輸送設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)，也是輸送設(shè)備生產(chǎn)制造強(qiáng)國(guó)竟相追逐的目標(biāo)。對(duì)于以上的改進(jìn)措施，是昱音機(jī)械在長(zhǎng)期使用過(guò)程中摸索總結(jié)出來(lái)的，有效的彌補(bǔ)了鏈板輸送機(jī)的缺陷，防止了意外事故的發(fā)生，提高了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率，節(jié)約了能源與材料消耗，保證了正常的生產(chǎn)。
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