自古以來(lái)生產(chǎn)和勞動(dòng)是分不開的，沒(méi)有了勞動(dòng)者來(lái)實(shí)施生產(chǎn)，就不會(huì)產(chǎn)生任何的物品或產(chǎn)品。當(dāng)生產(chǎn)形成一定程度規(guī)模的時(shí)候，生產(chǎn)廠家為了更好的使生產(chǎn)能力得到有效的提升，于是將勞作人員采取了分工協(xié)作來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)的工藝流程的方式，從而就形成了一條比較規(guī)范的生產(chǎn)線路也就是輸送線。在我國(guó)傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝流程中，通常是將生產(chǎn)完成后的產(chǎn)品，再經(jīng)過(guò)勞動(dòng)力的搬運(yùn)輸送后，最后被分配到倉(cāng)儲(chǔ)中心以及流通到市場(chǎng)各地的。
隨著時(shí)代的變遷和發(fā)展，特別是在經(jīng)歷過(guò)第二次世界大戰(zhàn)之后，我國(guó)的生產(chǎn)能力水平，可以說(shuō)是得到了飛速的發(fā)展，甚至于一些生產(chǎn)科技技術(shù)已經(jīng)完全能夠和國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相媲美?，F(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)為了更好的能夠適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，于是在生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的領(lǐng)域中，也在不斷的進(jìn)行著設(shè)計(jì)創(chuàng)新以及機(jī)械科技技術(shù)的研發(fā)。當(dāng)
輸送線應(yīng)用在各工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)輸送作業(yè)中時(shí)，不僅大大的提高了生產(chǎn)效率，從而更有效的節(jié)省了企業(yè)的生產(chǎn)時(shí)間，還較好的起到了降低作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度以及降低企業(yè)生產(chǎn)成本的作用；并且應(yīng)用輸送線還能夠根據(jù)各生產(chǎn)企業(yè)的作業(yè)環(huán)境以及生產(chǎn)場(chǎng)所，配合多種不同類型的輸送設(shè)備，來(lái)選擇組合成適合企業(yè)生產(chǎn)的比較封閉的或較長(zhǎng)和較短，能夠進(jìn)行無(wú)限循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)的輸送線路。現(xiàn)代的生產(chǎn)工業(yè)企業(yè)，為了更好的達(dá)到生產(chǎn)自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理的目的，因此都比較廣泛的選擇應(yīng)用了輸送線來(lái)提高企業(yè)的生產(chǎn)工藝水平。sdqcsc.cn輸送線技術(shù)整理發(fā)布。
