企業(yè)動(dòng)態(tài)
皮帶輸送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程當(dāng)中，若輸送帶經(jīng)常在某一段出現(xiàn)跑偏。首先觀察該處安裝是否有傾斜或是不直的現(xiàn)象，如果不是以上原因，則按照下面情況進(jìn)行調(diào)整。
一、 安裝量方面：
1、皮帶在空載與重載的情況下都向同一側(cè)跑偏。說明皮帶兩側(cè)的松緊度不一樣，那么皮帶向緊的一側(cè)跑偏，此時(shí)調(diào)整張緊機(jī)構(gòu)的絲桿或者配重。
2、皮帶在空載時(shí)總向一側(cè)跑偏，調(diào)整對(duì)應(yīng)將跑偏側(cè)的托輥支架沿著皮帶運(yùn)行的方向進(jìn)行前移一段距離，但不應(yīng)該超過2cm，一般來(lái)講，托輥調(diào)整從跑偏點(diǎn)開始，每個(gè)托輥調(diào)整量要小，調(diào)整托輥數(shù)多個(gè)，這樣效果要好些。最好是在一邊調(diào)，以免搞亂?；蛘邔⒘硪粋?cè)的托輥支架適當(dāng)?shù)募痈摺?br>3、皮帶左右跑偏并且不固定方向，說明皮帶太松，應(yīng)該調(diào)整張緊機(jī)構(gòu)的絲桿，給皮帶以足夠的張緊力，把皮帶調(diào)緊。
4、皮帶在滾筒處跑偏，說明滾筒安裝位置不好，應(yīng)該調(diào)整滾筒的水平度和平行度。皮帶在換向滾筒處跑偏時(shí)，一般是往哪邊偏，即將那邊的滾筒軸沿輸送帶的運(yùn)行方向前移一段距離，調(diào)整方法是通過滾筒軸承處的調(diào)節(jié)螺栓來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
二、輸送帶質(zhì)量方面
1、皮帶邊緣磨損嚴(yán)重或者皮帶接縫不平行，也會(huì)引起皮帶的跑偏，這時(shí)應(yīng)該及時(shí)修整皮帶。對(duì)于皮帶接頭不正時(shí)，很容易引起較長(zhǎng)距離的跑偏。這時(shí)必須割掉接頭重做，保證接頭與輸送帶中心垂直。
2、若輸送帶的某一段運(yùn)行到某處，就出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，則主要是由于輸送帶呈“S”形。對(duì)“S”形彎曲輕微者，可以通過輸送機(jī)滿載拉緊運(yùn)行時(shí)得到矯正，對(duì)“S”形彎曲嚴(yán)重者，應(yīng)予切除重接。
三、裝載質(zhì)量方面
1、皮帶在空載時(shí)不跑偏，而在重載時(shí)總向一處跑偏，說明帶有偏載。這時(shí)應(yīng)該想辦法使得皮帶受載均勻，可調(diào)整機(jī)尾部，使其找正，若落料點(diǎn)仍偏，再調(diào)整落料導(dǎo)向板位置。
2、滾筒或托輥局部有黏有物料時(shí)的跑偏，則應(yīng)先除去黏附的物料，觀察跑偏現(xiàn)象是否消除，如果有效，則證明黏有物料后導(dǎo)致該處直徑過大，引起皮帶膠拉力增加所致。
除此之外，現(xiàn)在皮帶輸送機(jī)在生產(chǎn)實(shí)踐當(dāng)中，普遍還采用安裝限位托輥和調(diào)偏托輥的辦法，使皮帶回到正常的位置。限位托輥，顧名思義就是在皮帶的兩側(cè)安裝限位托輥，使得皮帶強(qiáng)制復(fù)位。調(diào)偏托輥是在輸送機(jī)上安裝兩組自動(dòng)調(diào)心托輥，能夠自動(dòng)糾正皮帶跑偏的現(xiàn)象。當(dāng)皮帶跑偏與一側(cè)的小擋輥發(fā)生摩擦?xí)r，則使該側(cè)支架向皮帶運(yùn)行的方向向前移，此時(shí)皮帶就會(huì)向另一側(cè)進(jìn)行移動(dòng)，直到回到正常的位置。http://sdqcsc.cn/皮帶輸送機(jī)技術(shù)整理發(fā)布。
