企業(yè)動(dòng)態(tài)
鏈板輸送線是專業(yè)輸送飲料、PET瓶等，可以在運(yùn)送各類瓶裝物料時(shí)滿足于飲料貼標(biāo)、清洗、殺菌等工藝，另外還滿足了物料的空瓶以及實(shí)瓶的無壓力輸送。鏈板輸送機(jī)有著輸送能力大、可以承載較大的載荷，如果用于電動(dòng)車、摩托車、發(fā)電機(jī)等各類行業(yè)；輸送速度準(zhǔn)確穩(wěn)定，能夠保證精確的同步輸送。鏈板輸送線隨著使用年限的增加、原尾輪、鏈板、導(dǎo)條磨較大時(shí)，都需要進(jìn)行更換，如果在這樣的情況下沒有去更換就會(huì)導(dǎo)致鏈板卡 、斷現(xiàn)象，給整個(gè)生產(chǎn)線帶來很大的影響。下面昱音技術(shù)為大家講解該如何進(jìn)行改變鏈板輸送線的尾輪結(jié)構(gòu)。
原鏈板輸送傳動(dòng)系統(tǒng)是每組鏈板共10道，主動(dòng)鏈輪由一電機(jī)直接帶動(dòng)，尾輪依靠鏈板上的齒驅(qū)動(dòng)，尾輪轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)另一鏈傳動(dòng)。根據(jù)鏈板每次卡斷的現(xiàn)象分析，確定引起故障的地點(diǎn)在鏈板經(jīng)過尾輪進(jìn)入輸送線骨架滑槽處。這種結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)方式，當(dāng)鏈板或鏈輪節(jié)距磨損不一致，鏈板之間本身存在的拉伸長(zhǎng)度不可能完全同時(shí)均勻、尾輪橫向切點(diǎn)與骨架入口距離偏大時(shí)，使得每塊鏈板進(jìn)入輸送線骨架的時(shí)間不一致，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)相位靠后進(jìn)入的鏈板在脫離尾輪時(shí)出現(xiàn)下垂現(xiàn)象，易造成鏈板護(hù)翼在骨架入口受阻或鏈板運(yùn)動(dòng)軌跡變位，從而將鏈板卡斷，影響整個(gè)輸送線的正常運(yùn)行。
對(duì)于上面所提到的這些問題，下面來看看解決方法。將尾輪與傳動(dòng)軸原直接通過平鍵連接改為通過單向軸承離合器連接，配套改造內(nèi)容為：民尾輪與單向軸承離全器外圈通過平鍵連接，單向軸承離合器內(nèi)圈與傳動(dòng)軸的連接通過平鍵連接。改進(jìn)后的傳動(dòng)方式，無論主動(dòng)輪哪一道鏈輪在相位上先轉(zhuǎn)動(dòng)，由于尾輪上的單向離合器的作用，尾輪均可自行調(diào)節(jié)其與骨架的接觸時(shí)間，各道鏈板均一直處于拉緊狀態(tài)，并且在轉(zhuǎn)動(dòng)相位上互不干涉，杜絕了尾輪在入口處的鏈板下垂現(xiàn)象，使鏈板護(hù)翼均能進(jìn)入骨架中正常運(yùn)行。
在上面所講的方法解決了這些問題的時(shí)候。改進(jìn)前鏈板輸送線鏈板卡斷的頻率有時(shí)一個(gè)班達(dá)到2次以上，每次處理故障的時(shí)間在1個(gè)小時(shí)以上，使整個(gè)卷包生產(chǎn)線無法正常運(yùn)行，對(duì)尾輪結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)后，由于很好地解決了原結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在的缺陷，鏈板再也沒有發(fā)生斷裂的現(xiàn)象，保證了設(shè)備的正常運(yùn)行，為生產(chǎn)提供了應(yīng)有的保障。http://sdqcsc.cn/鏈板輸送機(jī)技術(shù)整理發(fā)布。
