企業(yè)動(dòng)態(tài)
目前，大部分螺旋輸送機(jī)螺旋軸上都安裝一個(gè)或多個(gè)懸掛軸承裝置，以防止細(xì)長螺旋軸彎曲下?lián)?，而引起機(jī)器不能正常運(yùn)行。由于螺旋輸送機(jī)運(yùn)行阻力大，機(jī)件磨損快，在使用當(dāng)中易損件經(jīng)常要維護(hù)、更換，維修工作量很大。增加懸掛軸承裝置的數(shù)目時(shí)，也伴隨著諸多新問題出現(xiàn)：
1、使螺旋輸送輸送葉片不能連續(xù)，在每個(gè)懸掛軸承裝置的位置處必須斷開，使得螺旋葉片參與工作的有效面積相應(yīng)地減少，造成了物料受阻，輸送量降低；
2、懸掛軸承裝置受周圍物料的影響，其潤滑性能遭到破壞，大大降低了其使用壽命，給輸送設(shè)備的維護(hù)帶了困難。
本文根據(jù)螺旋輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)特性，以及各機(jī)構(gòu)所實(shí)現(xiàn)的功能特性，總結(jié)了以往對(duì)支承結(jié)構(gòu)做出的改進(jìn)，并且同一種新型的支承結(jié)構(gòu)，從理論上解決了懸掛裝置所引起的螺旋軸徑向振動(dòng)、潤滑條件差，不易于維修、物料輸送效率低等問題。
1、支承裝置的結(jié)構(gòu)及改進(jìn)方法
螺旋輸送機(jī)螺旋軸的中間支承裝置都是懸掛支承，這種輸送機(jī)的螺旋節(jié)端部裝有接頭，用十字銷釘與螺旋節(jié)邊固定，兩個(gè)接頭中間由連接軸相連，在連接軸外由軸套將其與接頭固定，吊軸承的瓦襯由黃銅制成，采用油杯潤滑，其結(jié)構(gòu)見圖1。這種結(jié)構(gòu)的懸掛裝置在使用當(dāng)中經(jīng)常出現(xiàn)以下問題：
a：螺旋軸、瓦襯、軸套磨損過快；b：由于在運(yùn)行中螺旋軸會(huì)出現(xiàn)徑向竄動(dòng)，使連接軸與接頭有脫節(jié)現(xiàn)象，造成停車；c：因吊掛，軸承裝配、拆卸比較困難?；谏鲜鰡栴}，提出了如下兩種改進(jìn)方法:
1、1、懸掛軸承連接形式的改進(jìn)
對(duì)圖1 懸掛軸承裝配形式進(jìn)行改進(jìn)，即將原緊固螺栓加長，并且在吊座上鉆2個(gè)與其相對(duì)的孔（見圖2）。安裝時(shí)，將加長緊固螺栓從吊座的2個(gè)孔當(dāng)中穿出，在吊座上部分?jǐn)Q緊母。這樣改進(jìn)后在裝卸懸掛軸承或更換軸襯中間軸時(shí)就相當(dāng)方便。
2、平軸承裝置的改進(jìn)
螺旋輸送機(jī)螺旋葉片是通過中間軸連接在一起的，在輸送設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程當(dāng)中，因?yàn)椴煌亩犬a(chǎn)生扭矩易使整機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)和變形，進(jìn)而影響止推軸承裝置（頭節(jié)裝置）和平軸承裝置（尾節(jié)裝置）的正常工作，加劇磨損，特別是平軸承裝置當(dāng)中單列心球軸承和尾軸極易磨損，更換頻繁。螺旋輸送機(jī)原平軸承裝置見圖3，檢修十分不便，為此我們對(duì)平軸承裝置進(jìn)行了相關(guān)部分改進(jìn)。
a、采用45鋼將原尾軸加長，表面采用噴涂工藝，以增加耐磨性。
b、用鑄鋼件加工一套支承套，支承套中間加工貯油槽，以便輸送設(shè)備過勁轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行相關(guān)的潤滑，降低支承套與尾軸間的磨損。
