企業(yè)動(dòng)態(tài)
皮帶輸送機(jī)是礦產(chǎn)類原料的最主為要的輸送設(shè)備，皮帶輸送機(jī)還有著運(yùn)量大、運(yùn)輸連續(xù)、維護(hù)簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。在礦產(chǎn)生產(chǎn)當(dāng)中是一種比較經(jīng)濟(jì)可靠的運(yùn)輸設(shè)備。皮帶輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)輸送物料主要是隨著現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)、PLC技術(shù)、控制網(wǎng)絡(luò)的迅猛發(fā)展，皮帶輸送機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)采用現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)、PLC等構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的采集處理、控制和通訊功能，監(jiān)測(cè)接觸器故障、液壓故障、絞車過速、打滑、油溫超限、絞車張力過大、絞車張力過小和張緊限位故障、跑偏開關(guān)、拉線開關(guān)、縱撕傳感器、堆煤傳感器、煙霧傳感器、打滑傳感器和灑水裝置等信號(hào)；都有過載保護(hù)、接地漏電保護(hù)、接地漏電跳閘、短路保護(hù)、缺相保護(hù)、先導(dǎo)保護(hù)及欠壓保護(hù)等功能；同時(shí)對(duì)CST裝置的各種信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)并且可以進(jìn)行對(duì)CTS的運(yùn)行。
皮帶輸送機(jī)當(dāng)中的PLC的控制系統(tǒng)對(duì)每臺(tái)的CST裝置進(jìn)行監(jiān)視、控制和操作，并提供用戶接口。采用CST的主要目的是在起動(dòng)過程加速階段降低張力作用對(duì)皮帶輸送機(jī)帶來的不利影響，通過控制起動(dòng)上升曲線，可減小皮帶輸送機(jī)空載或滿載起動(dòng)時(shí)帶來的瞬時(shí)尖峰張力，從而得到一個(gè)滿意的動(dòng)態(tài)結(jié)果。在一些超長(zhǎng)的帶式輸送機(jī)應(yīng)用中，通過在上升曲線中增加一段緩沖特性來提升起動(dòng)性能。緩沖性確保皮帶輸送機(jī)在起動(dòng)初始階段逐漸張緊，皮帶輸送機(jī)各部分單元在皮帶輸送機(jī)正常加速之前處于低速低起動(dòng)力矩的運(yùn)行狀態(tài)，這降低了皮帶輸送機(jī)的應(yīng)力作用。在一些超長(zhǎng)、多摸數(shù)皮帶輸送機(jī)中，皮帶機(jī)內(nèi)存儲(chǔ)的動(dòng)應(yīng)力能量在制動(dòng)過程中會(huì)出現(xiàn)反作用，產(chǎn)生尖峰應(yīng)變力，甚至比起動(dòng)過程產(chǎn)生的影響更大。
在動(dòng)態(tài)分析的基礎(chǔ)上，尤其對(duì)停車失敗或緊停制動(dòng)這些狀態(tài)下應(yīng)力波的分析結(jié)果，需要為CST的停車過程提供一減速曲線，這種減速方式通過在輸出軸上安裝飛輪系統(tǒng)進(jìn)行解決。再大多數(shù)應(yīng)用中，依靠與皮帶輸送機(jī)相連的驅(qū)動(dòng)裝置和電機(jī)的慣量，控制環(huán)形活塞壓力也可得到這種特性，帶式輸送機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)。http://sdqcsc.cn/皮帶輸送機(jī)技術(shù)整理發(fā)布。
