企業(yè)動(dòng)態(tài)
滾筒不僅是帶式輸送機(jī)主要傳動(dòng)部件也是易損件，特別是在復(fù)雜惡劣的工況下，如何改進(jìn)滾筒結(jié)構(gòu)、提高工效、延長(zhǎng)使用壽命，一直是研制人員所關(guān)注的課題。
設(shè)計(jì)中采用了軸固定于滾筒外支座上的結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)時(shí)只有筒體及軸承旋轉(zhuǎn)，形成了主受力與傳動(dòng)部件分隔的傳動(dòng)系統(tǒng)。降低了整體運(yùn)行阻力。在軸的設(shè)計(jì)中，將注油孔設(shè)置于軸端，通過軸身內(nèi)部通道注入潤(rùn)滑油；軸外側(cè)加無縫鋼管軸套，軸套兩端通過聯(lián)接盤與鑄焊接盤焊接，形成軸承、軸及密封件為一整體的密封系統(tǒng)。
輸送機(jī)滾筒設(shè)計(jì)特性：
(1)結(jié)構(gòu)上很好地解決了大型滾筒組裝時(shí)易使軸端與軸承配合錯(cuò)位引起軸階與軸承內(nèi)圈擦傷而影響零件使用壽命，裝配浪費(fèi)工時(shí)等問題。使用軸套組裝能較好地對(duì)正，且安裝方便。
(2)軸套與軸徑向間隙為0.5-1mm，從軸端油杯處注油，使?jié)櫥湍艹錆M軸套與軸的間隙，軸與軸套之間可形成吸附油膜能隨時(shí)補(bǔ)充軸承及密封腔內(nèi)的潤(rùn)滑油。經(jīng)測(cè)試新型滾筒整體旋轉(zhuǎn)阻力比普通滾筒降低40%左右。
(3)軸套做了耐腐處理，使筒皮內(nèi)壁由于時(shí)效及外部侵蝕等怍用脫落的氧化物等雜質(zhì)被隔絕于整個(gè)傳動(dòng)體系之外，大大延長(zhǎng)了軸、軸承等傳動(dòng)零件的壽命，提高了滾筒的密封性。
(4)接盤采用鑄焊結(jié)構(gòu)，接盤與筒皮采用“U"形焊縫焊接。為保證鑄膠附著強(qiáng)度，經(jīng)試驗(yàn)合理的設(shè)計(jì)了筒體金屬表面車削工藝螺紋，以保證其技術(shù)要求。
